Micro rofar eru notaðir í bifreiðaforritum

Já,örrofaeru mikið notaðir í bifreiðaforritum - þ.mt hurðarlásar og gluggastýringar - þökk sé öflugri aðlögunarhæfni þeirra, skjótum viðbragðstíma og getu til að standast harða bifreiðaumhverfið (hitastigssveiflur, titring, raka og ryk). Samt sem áður eru bifreiðar - stig örrofa ekki staðlaðar - - hillulíkön; Þeir eru sérhæfðir til að uppfylla staðla í bifreiðum iðnaðar (td ISO 16750 fyrir umhverfisaðstæður) og einstaka hagnýtar kröfur í - ökutækjakerfum. Hér að neðan er ítarleg sundurliðun á notagildi þeirra, notkunarmálum og mikilvægum hönnunaraðgerðum.

1. Af hverju örrofa hentar til notkunar í bifreiðum

Bifreiðarumhverfi leggur strangar kröfur: hitastig á bilinu - 40 gráðu til 125 gráðu, stöðugur titringur, útsetning fyrir rigningu/snjó og þörfinni fyrir langan tíma áreiðanleika. Micro rofar Excel hér vegna þess að:

Varanleg smíði: bifreiðar - stig örrofa nota hátt - hitastigsplastefni fyrir hús, sem standast vinda við mikinn hitastig, og styrktum málmíhlutum til að standast titring - Forðastu losun eða brot sem eru algengir í brothættum neytendum - bekkjar.

Umhverfisþétting: Flestir örrofar bifreiða eru með IP65 - IP67 einkunnir, mikilvæg fyrir hurðarlásar og gluggastýringar sem verða fyrir rigningu, þvotti bíla eða vegasalt. Til dæmis þolir hurðarlás ör með IP67 vernd tímabundið sökkt í vatni og kemur í veg fyrir að stuttar hringrásir frá rigningu seytli inn í hurðarborðið.

Hratt viðbragðstími: Eins og fram kemur í viðbragðstímahandbókinni starfa örrofar í 1ms - 10ms - nógu hratt fyrir alvöru - tíma bifreiðaaðgerðir. Til dæmis getur gluggastýringarrofa kallað á gluggamótorinn til að stoppa innan 3Ms þegar glugginn lendir í hindrun og uppfyllir öryggisstaðla fyrir andstæðingur - klemmukerfa.

2. Sértæk tilvik í hurðarlásum og gluggastýringum

A. Bifreiðar hurðarlásar

Micro rofar leika tvö lykilhlutverk í hurðarlásskerfi:

Læsa/opna stöðu uppgötvun: Lítill Snap Micro rofi er festur inni í hurðarlásasamstæðunni. Þegar læsingarhólkinn eða rafræn stýrivél færist yfir í „læst“ eða „opið“, þá ýtir hann stönginni og kveikir á rofanum til að senda merki til ECU ökutækisins (vélarstjórnareining). Þetta staðfestir læsingarástandið - mikilvægt fyrir eiginleika eins og Auto - læsingu þegar ökutækið byrjar eða opnar þegar ýtt er á lyklann FOB.

Door Ajar Sensing: Miniature Micro Switch (með pinna stýrimanni) er sett upp á hurðinni. Þegar hurðinni lokast ýtir hurðarborðið pinnanum og lokar rofanum fyrir merki „hurð lokað“. Þegar opinn er, endurstillir pinninn viðvörunarljósið „Door Ajar“ á mælaborðinu. Þessir rofar hafa venjulega langt vélrænt líf til að takast á við þúsundir hurðaropna/loka yfir líftíma ökutækisins.

B. gluggastýringar

Í rafmagnsgluggakerfum styður örrofa öryggi og virkni:

Anti - klípa vernd: Mörg nútíma farartæki nota örrofa (með rúllustöng) parað við gluggamótorinn. Ef glugginn lendir í hindrun meðan hann lokast, skynjar rúllustöngin skyndilega viðnám og kveikir á rofanum til að snúa mótornum við - og stöðva gluggann frá því að klípa. Skjótur viðbragðstími rofans (3ms - 5ms) tryggir að glugginn snýr fljótt við og uppfylla öryggisreglur.

Skynjun á gluggamörkum: Ör rofi með kambur - ekið stöng er fest efst og neðst á gluggaleiðinu. Þegar glugginn nær að fullu opinni eða lokuðu stöðu ýtir kamburinn stöngina og virkjar rofann til að skera afl að mótor - sem kemur í veg fyrir brennslu mótors frá - aðgerð. Þessir rofar eru hannaðir til að standast stöðugan titring frá gluggamótornum, með styrktum tengiliðum til að forðast ótímabært slit.

3. Lykilhönnun Aðgerðir Automotive - stigs örrofa

Til að framkvæma áreiðanlega í hurðarásum og gluggastýringum hafa örmíði bifreiða sérhæfðar endurbætur:

Titringsþol: Innri íhlutir eru festir með lím eða þéttri vikmörk til að koma í veg fyrir hreyfingu meðan á titringi stendur - forðast rangar kallar.

Hitastigþol: Tengiliðir nota hátt - leiðni málmblöndur sem viðhalda afköstum í -40 gráðu í 125 gráðu, ólíkt venjulegum eir tengiliðum sem geta orðið brothætt við kalt hitastig.